鍛壓生產是向各個工業行業提供機械零件毛坯鍛件的主要途徑之一。鍛壓生產的優越性在于：它不但獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內部組織，提高力學性能。一般來講，對于受力大、力學性能要求高的重要機械零件，多數采用鍛壓方法來制造。

在飛機上鍛壓件的重量占70%，坦克上鍛壓件的重量占60%，汽車上鍛壓件重量占50%，電力工業中水輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環等均是鍛壓而成。從這些例子可以看出，鍛壓生產在工業行業中占有極重要的地位。??
??
鋁合金鍛件由于比重小、比強度、比剛度高等一系列優點，已大量使用在各個工業部門，鋁合金鍛壓件已成為各個工業部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛出的各種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、軋鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。??
??
一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易地在錘上鍛造出來，但是對于規格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對于大型復雜的整體結構的鋁鍛件則非采用大型模鍛液壓機來生產不可。對于大型精密環形件則宜用精密軋環機軋鍛。特別是近十年來，隨著科學技術的進步和國民經濟的發展，對材料提出越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復雜精密化的方向發展，大大促進了大中型液壓機和鍛環機的發展。

隨著我國交通運輸業向現代化、高速化方向發展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大，特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設備等重要受力部件和結構件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代原來的鋼結構件，如飛機結構件幾乎全部采用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險杠、底座大梁；坦克的負重輪；炮臺機架。